• IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности
  • IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности
  • IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности
  • IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности
хорошая цена IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности онлайн

IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: Kingpo
Сертификация: Calibration Certificate
Номер модели: KP-CG96

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1
Цена: To be Quoted
Упаковывая детали: пакет коробки безопасности или коробка переклейки
Время доставки: 35 рабочих дней
Условия оплаты: T/T
Поставка способности: 1000 наборов в месяц
Контакт

Подробная информация

Стандарт: МЭК 62196-1 цель испытания: Подключи жизнь
проба: зарядить пистолет скорость: 0-0,8 м/с регулируемый
Напряжение: 220В испытательная станция: 1
Высокий свет:

Тестер отключающей способности разъема EV

,

Тестер отключающей способности разъема EV

,

Тестер срока службы IEC 62196-1

Характер продукции

 
ИЭК 62196-1 зарядный пистолет/штепсельная вилка электромобиля и тестер разрывной емкости соединителя
 

Информация о товаре:

Испытательное оборудование используется для проверки того, могут ли электрические аксессуары, такие как интерфейсы для зарядки электромобилей, промышленные вилки, розетки и соединители, выдерживать механические, электрические и термические нагрузки, возникающие при нормальной работе, без чрезмерного износа или других вредных воздействий.

Серводвигатель приводит в действие механизм, заставляющий испытуемые образцы повторять действия по вставке и извлечению.Для проверки отключающей способности можно использовать внешнюю нагрузку.Время включения/выключения, тестовая скорость, ход и угол могут быть предварительно установлены на сенсорном экране.

 

Применяемый стандарт и положения:

IEC62196-1: 2014 «Вилки, розетки, автомобильные соединители и автомобильные входы. Кондуктивная зарядка электромобиля. Часть 1. Общие требования», пункт 22 и пункт 23.

IEC60309-1: 2012 «Вилки, розетки и соединители для промышленных целей — Часть 1: Общие требования», пункт 20 и пункт 21

 

22.2 Испытательное положение должно быть горизонтальным или, если это невозможно, как при нормальном использовании.

Вилка или автомобильный разъем вставляется в розетку или автомобиль и вынимается из нее.

впуск со скоростью 7,5 ударов в минуту или со скоростью, рекомендованной производителем,

в зависимости от того, что меньше.Скорость вставки и отделения вилки или автомобильного разъема должна

быть (0,8 ± 0,1) м/с.

 

Скорость введения может отличаться в зависимости от рекомендации производителя.

Измерение скорости производится путем записи интервала времени между вставкой или

разделение главных контактов и установка или разделение защитного заземления

контакт, относительно расстояния.

 

Электрические контакты должны сохраняться не более 4 с и не менее 2 с.

Движение вилки или автомобильного разъема во время вставки в сопрягаемый аксессуар.

может быть более сложным, чем одно линейное движение.По выбору производителя испытание

может производиться с введением и извлечением вручную или с помощью машины.Движение

может быть ограничено, чтобы обеспечить адекватное разделение ответных контактов.

 

Технические параметры:

 

Испытательная станция Одиночный, можно настроить
Электрический метод управления Интеллектуальное интегрированное управление ПЛК с цветным гуманизированным сенсорным экраном
Режим вождения Сервопривод
Метод зажима образца Механический зажим, положение точки зажима можно регулировать по 3-осевому приспособлению.
Линейный ход 0-100 мм, можно задать заранее (расстояние между тестовой вилкой и тестовой розеткой ≥ 50 мм)
Время проведения 0-99,9 с, может быть задано (электрический контакт должен поддерживаться не более 4 с, не менее 2 с)
Скорость введения и разделения 0-0,85 м/с можно предварительно установить, по умолчанию (0,8 ± 0,1) м/с
Циклы испытаний 0~999999 циклов, может быть предварительно задано (Ход - это вставка или извлечение вилки или автомобильного разъема с помощью ответной части. Цикл состоит из двух ходов, одного для вставки и одного для извлечения.)
Тестовая частота 0-10 циклов/мин, можно предварительно установить (3,75 циклов/мин=7,5 ходов/мин)
Мощность нагрузки Внешний, обеспечивающий стандартное требуемое напряжение, ток и коэффициент мощности, должен быть подготовлен пользователем.
Дополнительный загрузочный шкаф Примечание: только со шкафом нагрузки переменного тока, 0–70 А, напряжение 0–300 В.
Содержание теста

Испытание отключающей способности соединителя/зарядного интерфейса прибора

Соединитель прибора/зарядный интерфейс испытание на нормальный срок службы

Функция обнаружения Во время испытаний под нагрузкой может быть реализована сигнализация обрыва цепи, а циклы могут быть записаны в режиме реального времени.
Защита безопасности Защита от заземления, защита от короткого замыкания
Размеры и вес оборудования W1000*D750*H1200 мм, вся машина около 150 кг
Источник питания Однофазный AC220В±10%, 50/60Гц, 10А
 

IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности 0

 

IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности 1

IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности 2

 

IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности 3

 

 

Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Мне интересно IEC 62196-1 штепсельной вилки и соединителя зарядного устройства EV тестер разрывной способности не могли бы вы прислать мне более подробную информацию, такую ​​как тип, размер, количество, материал и т. д.
Спасибо!
Жду твоего ответа.